華液助力甯波軌道交通創新:華液電液伺服系統在國内首次 機械法聯絡通道全環境模拟試驗中應用成功

Dec 11, 2018

      

       甯波軌道交通機械法聯絡通道科研項目再次取得重大進展,多環盾構隧道管片結構足尺加載試驗及機械法聯絡通道實體模型試驗順利完成。該項目由甯波軌道交通委托,甯波大學、中鐵上海局集團有限公司、上海隧道院、中鐵工程裝備集團有限公司負責實施。
       本次試驗創造了多個“首次”。是國内首次在實驗室環境中,通過伺服液壓缸模拟軟土的“應力—應變”曲線,首次采用足尺試驗形式模拟重力狀态下的盾構管片結構受力,首次采用足尺試驗形式模拟機械法聯絡通道真實的施工工況。試驗成果具有開創性,為機械法聯絡通道施工提供了寶貴的數據,為技術優化和研究奠定了良好的基礎,同時也為地下工程結構理論的研究提供了新的方法和思路。



 

      本次試驗采用的站立式多環足尺全環境加載試驗裝置是由甯波大學軌道交通及地下空間技術中心團隊自主設計制造。而試驗平台的關鍵技術——電液伺服控制系統,由甯波華液設計和實施,此系統通過168個液壓伺服控制點能夠較為真實的模拟不同土層荷載下的結構反應,荷載控制精度高、适應性強,能夠模拟多種不同工況下的荷載。該電液伺服控制系統的成功運行,為華液開辟新的高端應用領域奠定了堅實基礎。
       試驗平台電液伺服控制系統全部采用華液生産的内置式比例換向閥,集成了比例控制放大器,同時具有閥芯位置檢測功能。該閥滞環小,重複精度高,控制性能穩定等特點在此試驗平台上得到了充分的展示。華液設計和實施了試驗平台的大閉環控制策略,采用集中-分散式控制技術、多點矩陣耦合控制技術、變參數PID控制技術等相結合的方式,解決了位移控制、速度控制、力控制相互耦合問題,保證了閉環控制的穩定性。該平台的成功運行,體現了華液幾十年來在液壓領域的技術積累,對高端液壓元件的執着追求,對電液控制技術的不斷探索。同時,也體現了華液擁有的校企合作平台,特别是和浙江大學機電所的長期合作,有着其他企業無可比拟的優勢。



       

       華液憑借着多年電液控制技術的積累和沉澱,以初心堅守主業,以匠心鑄就精品,以創新引領發展,為客戶提供電液控制解決方案,追求高質量,迎接新時代,和客戶并肩共創美好未來!




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